Часть 2
ого торможения должна соответствовать пункту 1.7 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
4. Не допускаются неисправности пневматического (пневмогидравлического) привода тормозной системы троллейбуса, указанные в пунктах 1.11 - 1.13 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. II. Требования к рулевому управлению 5. Действие рулевого управления троллейбуса должно соответствовать пунктам 2.1 - 2.6 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. III. Требования к внешним световым приборам 6. На троллейбусах применение внешних световых приборов определяется требованиями пунктов 3.1 - 3.5, а также таблицы 3.1 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
7. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются. Указанное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями ТР ТС 018/2011. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями ТР ТС 018/2011, подтверждение этого соответствия должно производиться в соответствии с разделом 9 приложения № 9 к ТР ТС 018/2011.
8. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны соответствовать пункту 3.11.1 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
9. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией троллейбуса фар и сигнальных фонарей не допускаются1. ______________________________ 1 Требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия другим требованиям к внешним световым приборам. На троллейбусах, снятых с производства, допускается замена внешних световых приборов на световые приборы, используемые на троллейбусах других типов, при условии соблюдения требований ТР ТС 018/2011.
10. Углы регулировки и сила света фар должны соответствовать требованиям пунктов 3.8.4 - 3.8.8 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
11. Следующие компоненты троллейбусов согласно их типу должны соответствовать требованиям пунктов приложения № 8 к ТР ТС 018/2011: светоотражающая маркировка - пункту 3.7; фары ближнего и дальнего света и противотуманные - пункту 3.8.1; источники света в фарах - пункту 3.8.2. IV. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям 12. Параметры стеклоочистителей и стеклоомывателей троллейбуса должны соответствовать требованиям пунктов 4.8 и 4.9 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. V. Требования к шинам и колесам 13. Шина считается непригодной к эксплуатации в соответствии с критериями, установленными в пункте 5.6 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
14. Не допускаются неисправности колес и шин троллейбуса, указанные в пункте 5.7 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. VI. Требования к прочим элементам конструкции 15. Троллейбус должен быть укомплектован зеркалами заднего вида в соответствии с пунктом 4.11 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
16. В троллейбусах не допускается наличие ограничивающих обзорность с места водителя предметов или покрытий, кроме предусмотренных в пункте 4.2 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
17. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол троллейбуса должно соответствовать требованиям пункта 4.3 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
18. Наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается в соответствии с пунктом 4.7 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
19. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем троллейбуса противоугонное устройство должны соответствовать пункту 10.2 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
20. Привод дверей троллейбуса, а также сигнализация их работы и сигнал требования остановки должны соответствовать пункту 13.1 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
21. Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь таблички по правилам их использования в соответствии с пунктом 13.2 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы освещения выходов из салона должны быть работоспособны в соответствии с пунктом 13.1 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
22. Комплектация троллейбусов звуковым сигнальным прибором должна соответствовать пункту 10.4 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
23. Тягово-сцепные устройства должны быть в исправном состоянии в соответствии с пунктом 7.6 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения".
24. Комплектация троллейбусов знаком аварийной остановки должна соответствовать пункту 11.1 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
25. Комплектация троллейбусов противооткатными упорами должна соответствовать пункту 11.3 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
26. Комплектация троллейбусов огнетушителями и требования к огнетушителям должны соответствовать пункту 11.4 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
27. Размещение огнетушителей и медицинских аптечек должны соответствовать пункту 11.5 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
28. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из редукторов, заднего моста, аккумуляторной батареи, дополнительно устанавливаемых на троллейбус гидравлических устройств не допускается в соответствии с пунктом 10.14 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
29. Токоприемники должны соответствовать требованиям пунктов 27.4.1 - 27.4.7 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
30. Контрольно-измерительные приборы должны быть в исправном состоянии в соответствии с пунктом 27.4.13 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
31. Ток утечки не должен превышать 3 мА в соответствии с пунктом 27.3 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
32. Изолирующее покрытие входных дверей, нижних ступенек и поручней в дверных проходах пассажирского салона не должно иметь повреждений (отслоений, сколов, истирания), снижающих его защитные свойства, в соответствии с пунктом 208 приложения к приказу Минтруда России от 14 ноября 2016 г. № 635н "Об утверждении Правил по охране труда на городском электрическом транспорте".
33. Сквозная коррозия или разрушение пола пассажирского помещения не допускаются в соответствии с пунктом 13.6.13 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
34. На крыше должна быть дорожка из электроизоляционного материала, разрывы и другие повреждения дорожки не допускаются в соответствии с пунктом 27.4.8 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
35. Требования по обеспечению подачи песка на головки рельсов не применяются.
36. Требования к шунту заземления кожухов печей не применяются.
37. Требования к высоте реборды бандажа колеса не применяются.
38. Требования к расстоянию между внутренними гранями бандажей колесной пары не применяются.
39. Требования к толщине бандажа не применяются.
40. Требования по отсутствию выбоин на поверхности катания бандажа не применяются.
41. Требования по отсутствию трещин на бандаже или колесном центре не применяются.
42. Требования по надежности затяжки и фиксации гаек крепления продольных балок тележки не применяются.
43. Требования по надежности затяжки и фиксации центральной гайки подрезиненного колеса не применяются.
44. Требования по отсутствию перемещения ступицы, поворота бандажа не применяются.
45. На транспортных средствах, оснащенных устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб, такие устройства или системы должны быть работоспособны и соответствовать пункту 118 приложения № 10 к ТР ТС 018/2011.
46. Изменения в конструкции, внесенные в нарушение требований, установленных разделом 4 главы V ТР ТС 018/2011, не допускаются2.
47. Троллейбусы должны отвечать дополнительным требованиям, установленным пунктами 27.4.10, 27.4.11, 27.4.14 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011. _____________________ 2 Внесение изменений в конструкцию троллейбуса подтверждается разрешением на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства и протоколом проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413 "Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" или наличием номера свидетельства о соответствии колесного транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности в документе, идентифицирующем троллейбус. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта Обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к трамвайным вагонам Список изменяющих документов(С учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 25.07.2024 № 1006) I. Требования к тормозным системам 1. Тормозной путь трамвайного вагона в снаряженном состоянии (без нагрузки) на горизонтальном участке трамвайного пути с сухими и чистыми рельсами на скорости начала торможения 40 км/ч при однократном воздействии на орган управления тормозной системой должен быть: при экстренном торможении - не более 21 м; при служебном торможении - не более 45 м.
2. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние трамвайных вагонов с разрешенной максимальной массой на уклоне 9 процентов. Допускается проверка стояночной тормозной системы трамвайных вагонов косвенными методами (по величине силового тока начала движения заторможенного вагона или определением усилия при протаскивании заторможенного вагона), результаты которых сопоставимы с результатами натуральных испытаний.
3. Тормозная система с пневматическим тормозным приводом (при наличии) в режиме аварийного торможения должна быть работоспособна.
4. Для трамвайных вагонов недопустимо нарушение герметичности пневматического (пневмогидравлического) тормозного привода, падение давления воздуха при неработающем компрессоре не должно быть более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 минут после приведения в действие органа управления рабочим тормозом. Утечки сжатого воздуха из тормозных камер не допускаются. II. Требования к рулевому управлению 5. Требования к рулевому управлению не применяются. III. Требования к внешним световым приборам 6. Внешние световые приборы, устанавливаемые на трамвайных вагонах (трамвайных поездах), должны соответствовать требованиям ГОСТ 8802-78.
7. На трамвайных вагонах (трамвайных поездах) не допускаются разрушения и отсутствие световых приборов.
8. Сигналы торможения (основные и дополнительные) трамвайных вагонов (трамвайных поездов) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме.
9. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией трамваев фар и сигнальных фонарей не допускается.
10. Требования к углам регулировки и силе света фар не применяются.
11. Требования к светоотражающей маркировке, форме, цвету и размеру фар, а также к источникам света в фарах не применяются. IV. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям 12. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей трамвайных вагонов (трамвайных поездов) должна быть оснащена не менее чем одним стеклоочистителем и не менее чем одной форсункой стеклоомывателя ветрового стекла. V. Требования к шинам и колесам 13. Требования в отношении пригодности шин к эксплуатации не применяются.
14. Требования в отношении отсутствия неисправностей колес и шин не применяются. VI. Требования к прочим элементам конструкции 15. Трамвайный вагон должен быть укомплектован обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно ГОСТ 8802-78.
16. В трамвайных вагонах не допускается наличие предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя, за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла. В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. (Особенности применения пункта 16 - Постановление Правительства Российской Федерации от 25.07.2024 № 1006) 17. В трамвайных вагонах светопропускание ветрового стекла передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
18. Не допускается наличие трещин на ветровых стеклах трамвайных вагонов (трамвайных поездов) в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя.
19. В трамвайных вагонах замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем трамвайных вагонов противоугонное устройство должны быть работоспособны.
20. Привод дверей трамвайных вагонов должен быть в работоспособном состоянии, не должна быть нарушена целостность дверей. Сигнализация их работы и сигнал требования остановки должны быть работоспособны.
21. Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь правила их использования. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы освещения выходов из салона должны быть работоспособны.
22. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии.
23. Узлы сочленения (штатное и дополнительное) для аварийной буксировки, тягово-сцепные устройства должны быть в исправном состоянии.
24. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки.
25. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы не менее чем 2 противооткатными упорами.
26. Трамвайные вагоны должны быть оснащены огнетушителями (порошковыми или углекислотными) емкостью не менее 5 литров, один из которых должен размещаться в кабине водителя. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.
27. Огнетушители и медицинские аптечки в трамвайных вагонах (трамвайных поездах), оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией трамвайного вагона (трамвайного поезда).
28. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из редукторов, аккумуляторной батареи, дополнительно устанавливаемых на трамваях гидравлических устройств не допускается.
29. Недопустимо заедание в шарнирах токоприемников. Токоприемник в опущенном состоянии должен фиксироваться.
30. Контрольно-измерительные приборы должны быть в исправном состоянии.
31. Требования к току утечки не применяются.
32. Требования к изоляционному покрытию поручней и подножек входа и выхода не применяются.
33. Износ покрытия пола не должен превышать 50 процентов толщины материала покрытия, не должно быть протечек воды через пол на электрооборудование.
34. На крыше должна быть дорожка из электроизоляционного материала, разрывы и другие повреждения дорожки не допускаются.
35. Должна обеспечиваться подача песка на головки рельсов при включении песочниц и при экстренном торможении.
36. Недопустимо отсутствие или обрывы проводников на площади более 25 процентов сечения шунта заземления кожухов электрических печей отопления.
37. Высота реборды бандажа колеса должна быть не менее 11 мм, а ее толщина должна быть не менее 8 мм.
38. Расстояние между внутренними гранями бандажей колесной пары должно быть: для колеи 1524 мм - (1474 +/- 2) мм; для колеи 1000 мм - (950 +/- 1) мм.
39. При конструктивной ширине бандажа 85 мм толщина бандажа должна быть не менее 25 мм, при конструктивной ширине бандажа 90 мм толщина бандажа должна быть не менее 23 мм.
40. Должны отсутствовать выбоины (лыски) на поверхности катания бандажа глубиной более 0,6 мм.
41. Должны отсутствовать продольные или поперечные трещины на бандаже или колесном центре.
42. Должны быть затянуты и зафиксированы гайки крепления продольных балок тележки.
43. Должны быть затянуты и зафиксированы приваренными планками центральная гайка подрезиненного колеса (если это предусмотрено конструкцией).
44. Недопустимо перемещение ступицы относительно оси колесной пары, недопустим поворот бандажа колеса относительно центра колеса.
45. Требования в отношении работоспособности устройства или системы вызова экстренных оперативных служб не применяются.
46. Требования в отношении отсутствия изменений в конструкции, внесенные в нарушение установленных требований, не применяются.
47. Требования в отношении соответствия трамвая дополнительным требованиям не применяются. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта (форма) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА (городской наземный электрический транспорт) Регистрационный номер Срок действия до Оператор технического осмотра: Пункт технического осмотра (передвижная диагностическая линия): Первичная проверка Повторная проверка Марка, модель ТС: Тип ТС: VIN Пробег: Бортовой номер Год выпуска ТС: Владелец ТС: № Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра № Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра № Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствамгородского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра I. Тормозные системы VI. Прочие элементы конструкции 31. Соответствие тока утечки установленным требованиям 1. Эффективность рабочей тормозной системы 14. Отсутствие неисправностей колес и шин 32. Отсутствие повреждений изоляционного покрытия поручней и подножек 2. Эффективность стояночной тормозной системы 15. Наличие зеркал заднего вида 33. Соответствие износа покрытия пола установленным требованиям 3. Работоспособность тормозной системы с пневмоприводом в режиме аварийного торможения 16. Отсутствие ограничений обзорности с места водителя 34. Наличие на крыше неповрежденной электроизоляционной дорожки 4. Отсутствие неисправностей пневматического (пневмогидравлического) привода 17. Соответствие светопропускания стекол установленным требованиям 35. Обеспечение подачи песка на головки рельсов II. Рулевое управление 18. Отсутствие трещин на ветровых стеклах 36. Соответствие шунта заземления кожухов печей установленным требованиям 5. Соответствие действия рулевого управления установленным требованиям 19. Работоспособность замков дверей, устройств регулировки сидений, обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонных устройств 37. Соответствие высоты реборды бандажа колеса установленным требованиям III. Внешние световые приборы 20. Работоспособность привода и сигнализации дверей 38. Соответствие расстояния между внутренними гранями бандажей колесной пары установленным требованиям 6. Соответствие применяемых внешних световых приборов установленным требованиям 21. Обозначения аварийных выходов. Работоспособность аварийных выходов, приборов освещения выходов из салона (для пассажирских троллейбусов и трамвайных вагонов) 39. Соответствие толщины бандажа установленным требованиям 7. Отсутствие неисправностей световых приборов 22. Наличие работоспособного звукового сигнального прибора 40. Отсутствие выбоин на поверхности катания бандажа 8. Работоспособность сигналов торможения 23. Исправность тягово-сцепного устройства 41. Отсутствие трещин на бандаже или колесном центре 9. Соотве